Paprastai kalbant, modeliuose su pneumatinio tipo reguliuojama pakaba šalia priekinių ir galinių ratų yra įrengti atstumo iki žemės jutikliai. Pagal atstumo iki žemės jutiklio išvesties signalą kelionės kompiuteris nustatys transporto priemonės aukščio pokytį ir valdys oro suspaudimą. Variklis ir išmetimo vožtuvas priverčia spyruoklę automatiškai susispausti arba išsitiesti, taip sumažinant arba padidinant važiuoklės prošvaisą ir padidinant greitaeigės transporto priemonės kėbulo stabilumą arba pravažumą sudėtingomis kelio sąlygomis. Kasdien reguliuojant, pneumatinė pakaba turės keletą būsenų. 1. Išlaikyti būseną. Transporto priemonei pakėlus keltuvą ir nulipus nuo žemės, pneumatinė pakabos sistema uždarys atitinkamą solenoidinį vožtuvą, o kompiuteris įsimins transporto priemonės aukštį, kad nusileidus transporto priemonė išliktų pradiniame aukštyje: 2. Normali būsena, tai yra variklis veikia. Vairuojant, jei transporto priemonės aukštis pasikeičia už tam tikro diapazono, pneumatinės pakabos sistema reguliariai reguliuos automobilio aukštį: 3. Pažadinimo būsena. Kai pneumatinės pakabos sistema pažadinama nuotolinio valdymo rakteliu, durų jungikliu arba bagažo skyriaus dangčio jungikliu, sistema patikrins automobilio aukštį per automobilio lygio jutiklį. Jei transporto priemonės aukštis tam tikru mastu yra mažesnis už įprastą aukštį, oro bakas sukurs slėgį, kad pakeltų transporto priemonę iki normalaus aukščio. Tuo pačiu metu pneumatinė pakaba gali reguliuoti amortizatoriaus kietumą, įskaitant tris būsenas minkštas, normalus ir kietas (taip pat pažymėtas kaip patogus, normalus ir sportinis trys režimai ir kt.), o vairuotojas gali naudoti valdiklį. mygtukai automobilyje. kontrolė.
Žinoma, lyginant su tradicine pakaba, dėl sudėtingesnės oro tipo reguliuojamos pakabos struktūros gedimo tikimybė ir dažnis bus didesnis nei spyruoklinės pakabos sistemos. Oras naudojamas kaip energijos šaltinis reguliuojant važiuoklės aukštį. Sandarumas taip pat yra problema. Be to, jei dažnai reguliuojamas važiuoklės aukštis, tai gali sukelti vietinį oro siurblio sistemos perkaitimą, o tai labai sutrumpins oro siurblio tarnavimo laiką. Žinoma, nuolat tobulėjant techniniam lygiui, daugelis problemų buvo puikiai išspręstos, o kartu ir automobilių modelių pritaikymas tapo vis platesnis.